在2024年的F1前半段，红牛超等得力，赢了7场比赛，是赛谈上的大热点。但自澳大利亚站初始，法拉利、迈凯伦和梅赛德斯也不甘清闲，联手拿下了5个冠军。比如在伊莫拉、加拿大和西班牙，维斯塔潘天然赢了【ONSD-405】ギリモザ特選SEX8時間スペシャル 4，但上风不大，嗅觉他的RB20在速率上有点艰苦，十分是在那些需要慢节拍驾驶的赛谈。就连他我方王人承认，他们的车在速率上可能不如敌手。

跟其他车队偶尔大搞升级不不异，红牛更心爱逐步来，每次小幅度修订。RB20看起来没那么亮眼，可能等于因为这个原因，圈速提高不显著。况兼，马尔科博士显现，他们在模拟器上的测试甩掉和本色赛谈推崇不太一致，是以他们在升级计策上十分严防。毕竟，他们在风洞和CFD测试上花的时候比其他三大车队少，这可能影响了他们的时期来源。

另外，可能是因为托特纳姆·纽维离开了，是以红牛车队在赛车升级上没啥猛进展，这可能是偶合【ONSD-405】ギリモザ特選SEX8時間スペシャル 4，但很显著，他们在挖掘这辆赛车潜力方面大致碰到了瓶颈。车队时期团队，十分是领队皮埃尔·瓦什和恩里克·巴尔博，当今大致没啥新招儿了，统统赛季的升级王人嗅觉潜力不及。

为了窜改这种景象，他们决定在匈牙利站来个大看成。维斯塔潘这周的比赛用的赛车，红牛取消了像旧年梅奔W14那样的引擎盖野心，又回到了像RB18和RB19的样貌。这是凭证维斯塔潘的反应作念的颐养，他说年头开这车挺顺的，比旧年更精真金不怕火。但当今问题来了，这车大致越来越难操控，均衡性一刹没了。况兼上周，他们发现调校空间变窄，轮胎惩处这块，昔日是他们的坚忍，当今却成了短板。

除了引擎盖，红牛这周还带来了全新的侧箱和底板。新的侧箱线条更硬朗，让后部看起来更有弧线，这么能提高所谓的康达效应，最终计算等于提高尾翼的空气能源遵循。

很显著，红牛在匈牙利带来了这个赛季最大的一次赛车升级，他们主如果念念通过这个修订让赛车在弯谈行驶时推崇更好，十分是在震荡的路面或者碰到路肩时能更稳。你知谈吗，此次升级是基于维斯塔潘六月份在伊莫拉开着RB18作念的测试，当时候他们等于念念弄了了赛车在慢速弯谈的推崇。这周的亨格罗宁赛谈正好是以慢速著称，险些是测试新升级的好场地。我们就等着瞧【ONSD-405】ギリモザ特選SEX8時間スペシャル 4，此次升级到底成果若何样。